商用推进,5G车联网还有多远

时间:2019-09-11 13:14:22 作者:云州挪庄网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

近日,省文化厅公布了第四批浙江省公共文化服务体系示范区(项目)创建资格名单,衢州龙游县获公共文化服务体系示范区创建资格,成为全市首个省公共文化服务体系示范区创建单位。其余4个分别是海盐县、宁波市海曙区、义乌市和温岭市。

腾讯棋牌天天象棋2018全国象棋男子甲级联赛季后赛6进4淘汰战日前在广东惠州战罢。最终卫冕冠军广东队凭借许银川、郑惟桐的双枪发威,以5比1击败老对手内蒙古队,跻身半决赛。京冀联队苦战10局,最终遗憾地负于上海队,无缘四强。半决赛的对阵形势为:杭州队对阵上海队、四川队对阵广东队。

对此,中移智行总经理黄刚表示,在第一阶段可能更多的实现高带宽的场景,这一场景的内容聚合生态群已经带来很多新的体验,另一方面一些低时延、高可靠的场景,目前正在进行大量测试中。

SA是在2018年6月份发布的,比NSA晚了半年。此前,选择SA标准的组网模式曾是中国通信界尤其是三大运营商的共识。在5GSA标准的制定过程中,中国移动主导了5G第一个版本网络总体架构标准的制定,并分别于2018年2月份和6月份联合华为、爱立信、诺基亚和英特尔等全球合作伙伴先后发起了“5GSA突破行动”和“5GSA启航行动”,推动SA标准的实现。

5G商用时间表提前,车联网产业创新日趋活跃,面临广阔的市场发展前景。根据中国汽车工程学会数据,2025年、2030年中国销售新车联网比率将分别达到80%、100%,总市场规模将超万亿元。另据国际咨询公司埃森哲预计,中国车联网市场规模将在2025年占据全球市场的四分之一。

“C-V2X发展当前阶段,主要是基于LTE移动通信技术演进形成的LTE-V2X/LTE-eV2X技术,可以用于满足汽车主动安全预警和交通效率提升类业务的需求。”中国信息通信研究院技术与标准研究所产业物联网研究部主任工程师葛雨明告诉《中国新闻周刊》,当前技术已经完成了相关标准化和小规模测试验证等工作,为城市级大规模测试验证和应用示范部署奠定了基础。

商用推进,5G车联网还有多远

的确是太满了,毛丰美总是透支着身体在干。建龙凤大宾馆的时候,他在工地一住就是300多天;开荒山建果园的时候,毛丰美坚持“鸡鸣上山干、头顶烈日干、披星戴月干”,病到医生在他嗓子里抽出半针管的脓。

制片人|张鸥 陶郎

“车辆行驶在道路上,前方红绿灯信号的推送和提醒实时同步于车内中控台上;车辆能够提前知晓前方道路施工、湿滑等异常状况,提醒驾驶者调整行车路线;车辆获得正在横穿马路的行人信息,提醒驾驶者及时避让……”去年9月,福特汽车在江苏无锡车联网示范应用基地首次进行开放道路测试,并演示多个C-V2X应用场景。

低时延、高带宽、高稳定性等5G特性,提升车辆对环境的感知、决策、执行能力,给车联网、自动驾驶应用,尤其是涉及车辆安全控制类的应用带来很好的基础条件。“需要低时延、高可靠性的涉及车辆控制类的高等级自动驾驶功能,如编队行驶、远程控制等;以及需要大带宽的应用,如高精度地图下载、视频回传等。”清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡告诉《中国新闻周刊》。

不同于华为,BAT等互联网巨头入局车联网基本是以软件系统为切入点,定位为互联网汽车提供“整体解决方案”,例如腾讯和百度则分别通过“AIINCAR车载系统”和“小度车载OS系统”进入汽车领域。

与此同时,华为等通信设备商加快对车联网领域的渗透。被外界盛传要“造车”的华为,5月27日正式升级其汽车业务,成立智能汽车解决方案BU,位列一级部门。“车联网,人工智能,边缘计算是华为未来的三大突破点。”任正非此前表示,华为车联网可以成立商业组织,加大自动驾驶等战略投入。

央视网消息:3月2日,在巴黎时装周的某品牌走秀活动上,压轴登场的一名70岁模特“引爆”全场。这名模特名为葛蕾丝·琼斯,出生于1948年,是一名著名的模特、歌手和演员。她拥有“冻龄”面貌,台风活泼,踩着超高的高跟鞋在T台上舞蹈…这一切似乎都和她的年龄无关,也因此,她再次成为时尚界的“头条人物”。

自动驾驶的未来

调查发现,这名教授以50万韩元为“报酬”,要求其中一名学生以女儿名义完成54小时的志愿者服务,将书本内容转换成视障者使用的点字。

9月23日,在“两山论”发源地的浙江省安吉县余村,村民和游人一道,喝着白茶过着节;在“大粮仓”黑龙江省绥化市,飘香的稻谷让开镰收获的农民笑逐颜开、到访的游客胃口大开……

参展商在2018中国国际大数据产业博览会上向参观者介绍5G远程自动驾驶。图/新华

这次是中国队首次大规模派遣主力球员参赛,其中还有奥运冠军马龙、许昕、丁宁。2015年首届赛事的男女单打冠军,分别是韩国的金东贤和日本的石川佳纯,2016年的赛会男女冠军是捷克的托马斯以及日本的石垣优香。去年奥恰洛夫男单夺冠,石川佳纯拿到个人赛会第二冠。

进入2019年以来,互联网巨头在车联网领域动作频频。1月27日,百度正式发布跨平台车联网解决方案CarLife。这是继去年北京车展期间发布CarNet以后,百度进军车联网的第二次大动作。此前,百度在2017年发布“Apollo”计划,宣布开放自动驾驶平台,一度成为自动驾驶浪潮中,声浪最大的互联网企业。

资料图:当地时间2015年3月4日,日本东京,一家安保公司在一个展会上展示了他们新生产的安保机器人,该机器人做成警察外形,胸口载有一块平板电脑。

但“医疗市场化”的行为带来了“以药补医”和“科室承包”,与“创收”相对应的便是越来越多的人为看病费用发愁。解决这个问题,重要的路径是社会共济。1998年,经过“两江试点”(江苏省镇江市、江西省九江市),城镇职工基本医疗保险制度经由国务院文件,开始向全国所有的企业、机关、事业单位等发出征集令。这些机构在文件中被称为“用人单位”,要和职工个人共同缴纳基本医疗保险费,通过统筹使用,对职工个人发生的医疗费用进行报销。2002年,我国明确提出各级政府要积极引导农民建立以大病统筹为主的新型农村合作医疗制度;2007年,国务院决定开展城镇居民基本医疗保险试点,参照新农合的筹资模式,实现对城镇非参加职工医保人群的医疗保障。全民医保制度逐步完善,满足了广大中国老百姓看病就医有所保障的需求。(下转第4版)(上接第1版)

黄刚还透露,中国移动等运营商,目前在无锡、北京、武汉、上海等城市做大量的测试,自动泊车等估计能够在火车、矿区景区的低速驾驶的状态下应用。5G的标准的成熟,硬件的程序、软件平台的测试,需要花些时间,“但是5G已经到来,今天就已经开始”。

第二天,在微信朋友圈热传的一张照片,解释了李昭志迟到的原因——他在江边救助落水学生!巧合的是,被救助的落水学生的妈妈,还有现场一起参与救助的转业军人,都是李昭志曾医治过的病人……

数据多寡直接关系到企业的资本估值。事实上,目前电商法、电子商务法、消费者权益保护法等相关法律对企业从搜集、处理、使用用户信息行为的方方面面都有规定。但在实际生活中,却又陷入“草色遥看近却无”的尴尬境地,哪些信息采集是必要的,基本取决于商家的需要或自律。一个核心的问题是,目前的法律并没有明确企业大数据产权归属问题,并且大数据的表现形式不一,有的可以还原给消费者,有的不能还原。所以,在未来的立法中应明确大数据的产权归属问题。(本文来源:经济日报)

8月5日凌晨1:44分,对网络反映的4个疫苗问题核查情况在市政府网站进行了发布。同日,市委、市政府召开专题会议,传达学习中央和省上领导批示精神,并按照省委、省政府主要领导指示批示,建立了由市委、市政府主要领导为总召集人的疫苗事件处置工作联席会议制度,统筹协调处置工作,全面部署了全市疫苗排查工作。在省工作组的领导下,积极配合国省调查组全面开展核查工作,先后公布5部咨询电话、设立7个群众接待点,登记并查询群众反映的问题。目前,各项核查工作正在进行中。待国省调查组专家核查结束后,将及时向群众公布核查结果。

随着产业成熟度的提升,车联网与汽车安全、大数据的关联备受重视,数据所有权也被认为是车企的核心资产。中国车联网产业技术创新战略联盟副秘书长刘刚告诉《中国新闻周刊》,“很多整车企业为了保证自身数据安全和实现未来在自动驾驶领域占据主导,大多数会选择建立自有平台,通过成立子公司或寻找外部深度战略合作的方式,完成数字化转型,例如斑马智行、雄狮智云、梧桐车联、问众智能等。”

然而美国就是要发力发展导弹防御体系,它的目的是要打破确保相互摧毁的核时代基本规则,力图让自己成为能够摧毁对方、同时似乎有能力阻止对方摧毁自己的唯一国家。这样可以让美国技高一筹或者半筹,从而形成美独步天下的战略优势。

事实上,国内三大运营商早已在十年前布局车联网业务,意图在车联网的行业发展占据主导,并于2018年纷纷将汽车业务独立,成立车联网或物联网子公司,开展车联网业务和汽车领域合作。2018年,中国移动整合成立车联网公司——中移智行网络科技有限公司(以下简称“中移智行”)。今年4月,中国联通旗下车联网子公司联通智网科技有限公司引入9家战略投资者,其中包含一汽、东风汽车、广汽等多家传统车企。

5G商用按下快进键之前,中国三大运营商已经在北京、上海、杭州、深圳、广州等试点城市,完成了5G技术相关的内场和外场测试,并在健康医疗、教育、城市管理等领域进行5G应用解决方案尝试。

由科技部和四川省人民政府共同主办的中国(绵阳)科技城国际科技博览会,是四川“三大展会”之一,并已成为四川省对外交流、开放合作的重要平台。前五届科博会吸引了56个国家和地区参展参会,签约各类项目2772个、金额4565亿元。

每一次的通讯技术迭代,更高的网络速率是升级重点,速率的提升将被应用于很多垂直行业中。5G定义了三大业务场景:eMBB(增强型移动宽带)、mMTC(海量机器类通信)、uRLLC(超可靠低时延通信)。

“移动状态的物联网最大的一个市场可能就是车联网,以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用,可能是最早的一个应用。”工信部部长苗圩在“2019博鳌亚洲论坛”上表示,工信部正在研究推动车联网发展,并将与交通部共同加快推动公路数字化、智能化改造。

涪城公安官微截图

直至今年2月的GTI2019国际产业峰会上,中国移动宣布在2019年启动NSA规模部署,三家运营商纷纷转向NSA。

李文涛得到研究院的研发及平台支撑,一项打破国外垄断的水质检测和监测技术完成产品化开发,有望年内投产。

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军警队指挥官路易斯·马加拉斯(Luiz Magalhaes)告诉媒体,事发时,嫌疑人看起来像是“迷失了方向”,说话也“语无伦次”。

阿里也持续在车联网领域发力。5月26日,阿里云计算有限公司与千方科技签署《合作框架协议》。同时,阿里网络以36亿元收购千方科技2.23亿股权,共持千方科技15%股份,成为公司第二大股东。

目前车联网能够实现哪些应用场景?5G牌照下发对车联网的推动作用是什么?多位业内人士认为,5G商用牌照的下发是对业界的刺激,能够加速芯片等重点领域的发展和资源集中,但是“5G技术下的车联网、自动驾驶等应用场景真正落地,还有赖于政策支持、基础设施建设等多方面协同”。

数据方面,浙江队4人得分20 ,邓蒙33分7篮板6助攻,吴前29分5篮板,汉斯布鲁27分11篮板,赖俊豪则得到23分10篮板的两双;新疆队方面6人得分上双,亚当斯得到33分另有5篮板14助攻,阿不都沙拉木得到22分,明纳拉斯11分5篮板,李根11分,范子铭和孙桐林则均有10分入账。

近日,东方精工与其子公司普莱德的矛盾愈发尖锐,双方各执一词,互称对方“拒绝沟通”。5月6日,普莱德召开2018年经营业绩真相媒体说明会,主题为业绩“被亏损”,管理怎背锅?普莱德多名高管在现场表示:“我们是从东方精工发布年报后,才知道自己亏损的。”

其中业界最为关注的是车联网5G应用场景。无论其能否成为5G的“杀手级应用”,各大电信运营商,以华为、中兴、高通为代表的通信厂商,或者互联网巨头,早已在车联网领域抢滩布局。中国信息通信研究院无线电研究中心副主任潘峰对《中国新闻周刊》分析道,5G与车联网的融合创新发展,不仅有利于中国抢占车联网发展的战略制高点,还有利于加快5G在中国的创新部署应用。

“5G需要跨行业应用创新,共同探索多方共赢的5G商业模式,加强面向5G应用的‘云-管-边-端’协同部署。”潘峰表示,由于5G技术变革大、产品成熟难度高,商用初期运营商和设备厂商在短时间内完全破解网络规划、组网、运维等难题存在不确定性,并且5G终端和网络之间的适配性还需要在商用过程中逐步优化完善。

尽管工期紧张,但是工地上贴春联、挂灯笼、包饺子一个不能少。除夕夜,热腾腾的饺子被送到了工地上,让不能回家的职工和农民工感受春节的气氛,项目部、分部领导和来自河北、山东、甘肃、陕西等地的100多农民工度过了一个别样的“工地除夕”。

中国电子科技集团公司第七研究所教授级高工、资深通信专家李进良近日撰文分析,NSA即eMBB对于高速率、大带宽的引入,相当于4G网络的增强,其优势在于产业进展略快,而劣势在于不支持uRLLC、mMTC场景,而这也是NSA模式的最大缺陷。

邹小刚对此非常气愤,正准备就此报案时,对方却将他拉黑。无独有偶,同样是9月2日报名途中失联的宜宾县某中学女生杨清家人,也在9月3日接到来自广东的诈骗电话,对方试图趁人之危,骗取钱财。

资料图:农贸市场内民众正在购买水果。中新社记者 刘忠俊 摄

记者了解到,白国华、李军、田萌分别是河南省第736、737、738位非血缘关系造血干细胞捐献志愿者,他们捐献的“生命种子”将分别救助天津、苏州、北京的三名白血病患者。(完)

“无锡项目中,V2X的实现主要是通过4G网络从政府云平台得到信息,以及车与车之间通过点对点进行直接信息交互。”福特中国车联网产品总监何志强告诉《中国新闻周刊》,无锡市政府与工信部、公安部、交通运输部以及其他相关部门合作,建立了无锡市的交通信息云平台;测试车通过福特的云平台与无锡云平台对接获取交通信息,通过算法并结合整车其他信息给驾驶员提供信息以及预警。

谢瑾瑜听取汇报后,对百色市排查整改工作给予了肯定。他强调:一是要提高政治站位,统一思想认识。各单位要统一思想,以高度的责任感和紧迫感,把线索核查处理和整改工作纳入重要的议事日程,认真地开展核查处理和整改工作。二是加强组织领导,全面扎实整改。严格落实一把手责任制,主要负责人要亲自部署核查处理工作,亲自研究问题、亲自部署整改方案、亲自把关整改报告、亲自协调相关部门,确保每项问题线索核查处理和整改工作落到实处。三是要强化督促检查,严肃处理问责。要加强对国务院督查组提供的问题线索和不动产登记违规收费问题进行全面排查整改,确保线索核查不马虎、整改目标不含糊、反馈问题不遗漏、措施手段不走样、责任追究不放空。

据统计,广州法院近3年来共受理互联网购物、服务合同案件27887件,涉互联网知识产权合同及侵权纠纷案件16593件,利用互联网侵害他人人格权纠纷案件656件,互联网借款合同纠纷案件569件。在2017年广州两级法院受理的涉互联网案件中,互联网购物、服务合同纠纷案件达10344件,占60.15%,其次涉互联网知识产权合同及侵权纠纷案件共6498件,占37.79%,两类案件构成了广州两级法院涉互联网案件的主体。

5G对于车联网的实质提升是什么?可以通过一组数据对比来看:自动驾驶汽车以每小时60公里的速度行驶,如果时延是60毫秒,车的制动距离大概在1米;如果是10毫秒的时延,车的制动距离是17厘米;如果降低到5G的理论时延1毫秒,制动距离缩短到只有17毫米。

此前,2018年12月工信部下发的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(下称“《行动计划》”)中,提出智能网联汽车规模化商用时间点——2020年以后,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用。该《行动计划》还表示,到2020年车联网产业跨行业融合将实现突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网渗透率将达到30%以上。

C-V2X(CellularVehicle-to-Everything,蜂窝车联)已成为汽车企业、通信产业链企业、电信运营商等车联网前沿技术重点。简而言之,C-V2X即是基于蜂窝技术,实现车与万物的连接,主要包括汽车与汽车(V2V)、汽车与网络(V2N)、汽车与基础设施(V2I)、汽车与行人(V2P)四类场景。

这在一定程度上将延迟5G对垂直行业的应用创新落地。李进良进一步认为,依托于4G网络的NSA,其时延在几十毫秒到几百毫秒,很难满足诸如车联网等业务的需求。“从这个角度而言,NSA并不是真正的5G,SA才是‘真5G’。”

在车联网领域相对低调的腾讯,于5月22日正式发布“生态车联网”解决方案。将腾讯系及第三方的内容服务生态有机地接入到汽车中,打通车前、车中、车后体验;基于AI场景,实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”。

针对5G网络的建设和部署架构,3GPP定义了非独立组网(NSA)和独立组网(SA)两种标准选项,推进5G商用的首要任务就是选择组网模式。

报道称,此前徐薰曾作为韩国总统使节团一员访问朝鲜。他将于10日上午会晤日本首相安倍晋三介绍访朝结果。据悉,徐薰将转达朝鲜国务委员会委员长金正恩对无核化的决心,并呼吁日方为重启朝美对话提供支持与合作。徐薰曾在韩国总统特使团3月访朝之后赴日向安倍晋三介绍访朝结果。

于华为而言,三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG相对成熟,汽车领域则是新的业务机会。早在2013年,华为成立了车联网业务部,当年即推出车载模块ME909T,围绕车载通讯在车联网和自动驾驶领域深入布局。

世界经济论坛发布白皮书《第四次工业革命:制造业技术创新之光》

提前发牌,标志着5G第一阶段(NSA)技术储备相对成熟,也意味着仅有高带宽的场景(eMMB)先行局部落地。自动驾驶、车联网等需要大规模联网和低时延的关键应用落地,还有赖于5GSA方案的建设推进。

本报记者 左颖

《 人民日报 》( 2018年09月11日 04 版)

为让旅客顺利回家,春运期间,南航在湖南共计加班超过600个,加班主要集中在长沙飞广州、北京、深圳、三亚、海口等地的航线。同时,在南航官方App推出了自动抢票功能,从春运开始至元宵节前,该功能帮600余名湖南旅客成功抢票,抢票成功率超过 60%。南航还将进一步优化功能,新增功能点,更好地为旅客服务。(全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 周蕾 范奕歆)

本刊记者/姜璇

来源:北京日报

具体而言,eMBB主要面向3D/超高清视频等大流量移动宽带业务,相当于4G网络的增强,用户体验速率在0.1~1gpbs,峰值速率为10gbps;mMTC场景对应的是物联网等连接较大的应用,根据相关标准,每平方公里可支持连接100万个设备;而uRLLC超可靠、低时延(低于1ms)的特点则适合自动驾驶、工业自动化等场景要求。